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日常生活

增設(shè)危險(xiǎn)駕駛罪需立法回應(yīng)

更新時(shí)間:2018-03-19 12:37:00 來源:www.albk.cn 編輯:本站編輯 已被瀏覽 次 查看評論
張家界旅游網(wǎng) 公眾微信號 國務(wù)委員兼公安部部長孟建柱4月28日表示,建議研究在刑法中增設(shè)“危險(xiǎn)駕駛機(jī)動車罪”,以加大對醉駕、飆車等行為的打擊力度。
去年的杭州胡斌飆車案、成都孫偉銘醉駕案和南京張明寶醉駕案最為轟動。雖然由此引發(fā)的交通秩序?qū)m?xiàng)整治,在一定程度上遏制了重大交通違法,但這種運(yùn)動式執(zhí)法存在應(yīng)景的弊端。
醉駕、飆車等危險(xiǎn)行為之所以極為常見,有法不依與執(zhí)法不嚴(yán)是極為重要的因素。但在執(zhí)法之外,相關(guān)立法的缺陷也不容忽視。以醉駕、飆車等行為來說,目前要追究行為人的刑事責(zé)任,還要看危害結(jié)果的嚴(yán)重與否。這實(shí)際上造成了醉駕族或飆車黨對法律的輕視:一是很難被抓到;二是抓回來最多拘留15天。
這讓運(yùn)氣在犯罪構(gòu)成中成為必備要件。這里的“運(yùn)氣”體現(xiàn)在,刑法中的交通肇事罪僅適用于違反交通安全法規(guī)、造成重大交通事故,致人重傷、死亡或者使公私財(cái)物遭受重大損失的行為人。對尚未造成重大交通事故的,刑法并未將其設(shè)定為犯罪,因此只能給予行政處罰。將醉駕、飆車等危險(xiǎn)行為定位為“危險(xiǎn)犯罪”,更符合行為的本質(zhì),也利于在源頭通過較輕的刑罰來實(shí)現(xiàn)犯罪預(yù)防。
在我看來,我們在重大交通安全事故的刑法防范上,有輕者太輕,重者太重的傾向。刑事立法應(yīng)首先著眼于輕罪的預(yù)防,而不應(yīng)追求重罪的重罰。輕罪不罰,則無異于將輕罪推向重罪。在醉駕、飆車等危險(xiǎn)行為還僅僅處于危險(xiǎn)狀態(tài)時(shí),刑法就已介入,也就避免了危險(xiǎn)結(jié)果的發(fā)生。若一定要等到危險(xiǎn)結(jié)果發(fā)生之后,刑法才介入追究,一來罪責(zé)已重,二來為時(shí)已晚。
因此,對醉駕、飆車等嚴(yán)重交通違法行為采用“危險(xiǎn)本位主義”定罪量罰,實(shí)有必要。在公安部關(guān)于增設(shè)“危險(xiǎn)駕駛機(jī)動車罪”的建議提出之前,已有同類立法建議從民間發(fā)出,但未獲得立法機(jī)關(guān)的回應(yīng)。公安部長孟建柱的報(bào)告同樣也是立法建議,同樣也亟須立法機(jī)關(guān)的善意回應(yīng)。我們期待“危險(xiǎn)駕駛機(jī)動車罪”能夠迅速進(jìn)入立法程序,并在公開立法中盡可能尊重來自各方的意見。 張家界旅游網(wǎng)

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