比柴油荒更值得關(guān)注的是“制度荒”

更新時(shí)間:2018-03-19 12:31:34 來(lái)源：www.albk.cn 編輯：本站編輯　已被瀏覽次查看評(píng)論

備受關(guān)注的柴油荒正在不少地方肆虐，顯現(xiàn)相關(guān)苗頭的城市正在增加。油荒起因引起社會(huì)熱烈討論，眾說(shuō)紛紜之中最值得重視的，當(dāng)屬柴油荒背后的“制度荒”。
　　令人詫異的柴油荒直接暴露出預(yù)警機(jī)制、備荒機(jī)制的短缺。能源資源的消耗使用，是社會(huì)生活中的常規(guī)現(xiàn)象，不同地方、不同行業(yè)、一定時(shí)期的主要能源資源使用，有歷年數(shù)據(jù)可查，據(jù)此可以也應(yīng)該有相應(yīng)預(yù)測(cè)機(jī)制和應(yīng)急方案。即便有新情況發(fā)生，也應(yīng)當(dāng)有及時(shí)有效的監(jiān)控和預(yù)警，做到早發(fā)現(xiàn)問題和化解矛盾。柴油荒在不少地方接連上演，給當(dāng)?shù)夭簧偃罕姷纳a(chǎn)生活帶來(lái)明顯影響，無(wú)論如何都不能算是一種正常現(xiàn)象。
　　表面看來(lái)，柴油荒加劇似乎是今年的新現(xiàn)象。正因如此，不少人將其與突擊節(jié)能減排相聯(lián)系。但換種思路來(lái)看，柴油荒可說(shuō)是舊現(xiàn)象。近年來(lái)，各大城市的天然氣荒、汽油荒、柴油荒等時(shí)起時(shí)伏，突擊節(jié)能減排今年才有，可見節(jié)能減排即便是油荒的誘因也決非主因。經(jīng)驗(yàn)表明，面對(duì)不同“荒”種現(xiàn)象，相關(guān)行業(yè)企業(yè)總是傾向于找搪塞公眾的說(shuō)法，掩蓋背后的真正緣由。
　　追蹤油荒現(xiàn)象，終歸要回到相關(guān)行業(yè)企業(yè)身上來(lái)。從此次油荒事件來(lái)看，相關(guān)行業(yè)企業(yè)理應(yīng)得到更加有力的監(jiān)管和約束。根據(jù)現(xiàn)行制度設(shè)計(jì)，國(guó)家對(duì)油品零售價(jià)格進(jìn)行嚴(yán)格控制，批發(fā)價(jià)格本應(yīng)根據(jù)各地最高零售價(jià)扣減。在制度設(shè)計(jì)變化之前，國(guó)家規(guī)定理應(yīng)得到嚴(yán)格執(zhí)行。但從媒體報(bào)道來(lái)看，不少地方的柴油并未得到有效供應(yīng)，江蘇等一些地方的柴油批發(fā)價(jià)甚至被無(wú)端上調(diào)到遠(yuǎn)高于零售價(jià)格，令零售企業(yè)無(wú)利可圖而停止批發(fā)零售，從而加劇供需矛盾，加大油價(jià)波動(dòng)，給群眾帶來(lái)更大影響。因此，必須有嚴(yán)密的制度來(lái)對(duì)此類失范現(xiàn)象進(jìn)行懲戒和約束，才能制止柴油荒在更多地方不斷冒頭。
　　前些年，汽油荒最終以新的成品油定價(jià)機(jī)制而告終結(jié)。其結(jié)果是汽油價(jià)格隨后一路上揚(yáng)，雖偶有小跌但仍以上漲為主基調(diào)，社會(huì)支出大幅增加。希望此次柴油荒不會(huì)以類似結(jié)果收?qǐng)觯?BR>............. 新華社北京11月11日

　　免責(zé)聲明：除來(lái)源有署名為特定的作者稿件外，本文為張家界旅游網(wǎng)編輯或轉(zhuǎn)載稿件，內(nèi)容與相關(guān)報(bào)社等媒體無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。

分享到：

上一篇：我市“重點(diǎn)傾斜”應(yīng)對(duì)柴油緊缺
下一篇：境外個(gè)人在境內(nèi)只能購(gòu)買一套自住房

【復(fù)制本文地址】【收藏】【打印文章】

推薦信息