人民網(wǎng)上海7月5日電（記者 魏艷）隨著京滬高鐵的開通運營，高鐵線路中無線通信的高需求無疑對運營商們的服務(wù)保障提出了新的挑戰(zhàn)。4日，記者乘坐京滬高鐵親身體驗了中國電信天翼3G在全國高鐵線路的無縫深度覆蓋。
　　伴隨著高鐵緩緩駛出北京南站，記者分別在不同時間段隨機使用中國電信天翼網(wǎng)絡(luò)打電話、手機上網(wǎng)、無線網(wǎng)卡上網(wǎng)等，其手機信號以及無線網(wǎng)絡(luò)信號都保持比較穩(wěn)定的狀態(tài)，使旅客在感受高速鐵路帶來的便捷的同時，亦能全方位享受到中國電信優(yōu)質(zhì)的通信服務(wù)。
　　據(jù)中國電信上海公司網(wǎng)絡(luò)運行部副經(jīng)理劉東文介紹，高鐵對于通信網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵影響在于超高的速度及車體對信號傳輸?shù)母邠p耗。由此，引申出切換、接入、覆蓋等一系列的問題。根據(jù)這一系列問題，大到整個高鐵基站系統(tǒng)的參數(shù)配置，小到測試設(shè)備安放位置，中國電信從鄰區(qū)設(shè)置、網(wǎng)絡(luò)覆蓋優(yōu)化、系統(tǒng)配置等方面在高鐵環(huán)境下進行了有針對性的優(yōu)化及高鐵專項優(yōu)化。
　　劉東文表示，自2008年我國第一條高速鐵路京津城際鐵路開通以來，中國電信始終注重提升高速鐵路通信服務(wù)能力。不管是滬杭高鐵、福廈高鐵，還是此次通車的京滬高鐵，中國電信天翼3G均實現(xiàn)全線無縫深度覆蓋。
　　據(jù)悉，2010年，中國電信在全國范圍內(nèi)開展了針對高速公路、高速鐵路的“翼路暢通”行動，對國家級高速公路、省級高速公路、高速鐵路以及部分普通鐵路，進行專項優(yōu)化。全國累計測試?yán)锍碳s23萬公里，解決問題3913個，全面提升高速、高鐵的網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量指標(biāo)。今年初，中國電信又召開高速鐵路無線覆蓋討論會，成立高鐵質(zhì)量提升專項工作組，研究制定了一整套測試方法、方案，并在每一條新建成高鐵運營前均組織進行大規(guī)模測試及排查。
　　此外，中國電信還專門組成了“高鐵E網(wǎng)”基站組，主要為乘坐高鐵的用戶服務(wù)，同時兼顧周邊覆蓋。這為高速鐵路的天翼3G覆蓋，提高網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量，實現(xiàn)差異化運營打下了堅實基礎(chǔ)。
（來源：人民網(wǎng)-通信頻道）