世界杯在南非正進(jìn)行著如火如荼,這場(chǎng)四年一度的足球盛宴不知激起了多少人興奮的腦細(xì)胞。雖然大部分人不能親臨世界杯賽場(chǎng)吶喊助威,但是不管是球迷還是和小編我一樣的偽球迷,在那些關(guān)鍵比賽和自己所青睞的球隊(duì)比賽的時(shí)候,到酒吧與朋友們一起吶喊,感覺會(huì)非常棒吧。
.........與球迷一起為所愛球隊(duì)吶喊助威固然讓人興奮,但是現(xiàn)在出門車比人還多,所以最為郁悶的是去酒吧與球迷朋友們一起把酒吶喊的時(shí)候,卻發(fā)現(xiàn)自己的車無(wú)處可停,也許那時(shí)候你會(huì)想,如果自己的車“個(gè)頭”要是小點(diǎn)就好了……(世界杯固然讓人興奮,但請(qǐng)酒后不要駕車。)
哪兒都能停車 比亞迪F0 .... 相信提到微型車的時(shí)候,你首先想到的車型必然會(huì)有比亞迪F0,來(lái)自于豐田Aygo外形的F0是目前中國(guó)微型汽車市場(chǎng)中最受歡迎的車型之一,便宜、可愛以及最為重要的好停車,它們都是F0讓人喜愛的原因。 (比亞迪) 3460mm以及1618mm的車體尺寸雖然并不是很大,但是其四個(gè)車輪盡量的向四個(gè)方向位移,這使得雖然車體尺寸并不太大,但是卻在有限的空間內(nèi)做出了更大的可使用空間。想想看,車長(zhǎng)僅僅3460mm,寬度也僅僅1618mm,如果去到某一個(gè)酒吧門口,還愁沒有地方停車?至少隨便找個(gè)地方都可以順順當(dāng)當(dāng)?shù)耐\嚵税伞?BR> 不過(guò)感覺上F0的后排設(shè)計(jì)的很不好,過(guò)于“筆直”的座椅靠背會(huì)讓你的腰部在乘坐時(shí)間比較長(zhǎng)以后感覺酸疼,而且你的身高如果高于180公分,在其后排空間會(huì)讓你感覺非常局促,尤其頭部。 憑借F0的體積,相信在絕大部分停車場(chǎng)都會(huì)很容易的找到停車位置,或許那些停車并不守規(guī)矩的車附近同樣可以找到一些可以停車的位置,但是小車以及低廉的價(jià)格帶來(lái)的就是其乘用中的并不舒適,“筆直”的座椅靠背設(shè)計(jì)會(huì)讓腰部很難受,再加上后排頭枕與車頂棚過(guò)于接近的設(shè)計(jì)位置,在空間的利用上,比亞迪F0做的很不到位。
十多年經(jīng)典傳承 鈴木奧拓 鈴木奧拓的名字相信在中國(guó)人中,沒有幾個(gè)不知道的,經(jīng)典的小車,在中國(guó)存活了十好幾年,曾經(jīng)“城市耗子”的名頭,在今天的新奧拓上依然可以看到,而且更加可愛、新潮的外形會(huì)讓不少年輕人去青睞。 相對(duì)于比亞迪F0來(lái)說(shuō),奧拓的車體尺寸要略微大上一些,只是寬度上窄了10mm而已,但是同樣盡量向四個(gè)方向位移的車輪,讓其整體感覺上內(nèi)部空間不會(huì)很小。新奧拓的軸距不短,至少在同級(jí)別小車中,它的軸距已經(jīng)算是比較大的尺寸,再加上比較長(zhǎng)的車身長(zhǎng)度,新奧拓在整體尺寸上完全超越了上一代以及中國(guó)人最為熟悉的那款老款?yuàn)W拓。 .(奧拓) 說(shuō)起來(lái)奧拓的尺寸,它并沒有大F0多少,所以同樣不管在哪兒,只要稍有那么點(diǎn)地方,它就可以順利的插進(jìn)去,再加上更加可愛的外形,新奧拓目前最大的買家就是喜歡可愛風(fēng)格的女性新手汽車消費(fèi)者。 在去到酒吧看球的時(shí)候,雖然新奧拓并非什么高端車,但是憑借其可愛的外形,相信也不會(huì)讓你感覺丟面子,雖然鈴木并不是什么大品牌,至少也是個(gè)合資品牌嘛。只是相對(duì)更加大一些的車體尺寸,卻并沒有給乘坐人員帶來(lái)比較不錯(cuò)的車內(nèi)可使用空間。
原版的QQ3 五菱雪佛蘭樂(lè)馳 五菱雪佛蘭樂(lè)馳,這款車的銷量還算是不錯(cuò),與奇瑞QQ3幾乎一樣的可愛外形,讓不少喜歡可愛外形轎車的人也是對(duì)它偏愛有加,只是曾經(jīng)相對(duì)較高的價(jià)格,讓其在市場(chǎng)爭(zhēng)奪當(dāng)中,沒有比過(guò)它的拷貝車型QQ,雖然現(xiàn)在的樂(lè)馳價(jià)格已經(jīng)下探至三萬(wàn)多元,但是畢竟最佳時(shí)機(jī)已經(jīng)過(guò)去了。 樂(lè)馳的外觀在現(xiàn)在眾多的微型轎車中并不惹眼,畢竟QQ所拷貝的這個(gè)外形已經(jīng)用了不是一兩年了,所以其推出了所謂運(yùn)動(dòng)版車型,看上更像是一個(gè)Cross車型,但是不得不說(shuō),看上去有點(diǎn)怪異……所謂的運(yùn)動(dòng)版外形就是在原車基礎(chǔ)上加上了如一般國(guó)內(nèi)跨界車一樣的Cross樣式的底邊車裙和沒有太多意義的前鍍鉻鑲邊。雖然車體尺寸上略有改變,但是不得不說(shuō),樂(lè)馳可愛+Cross的狂野得到的運(yùn)動(dòng)版……實(shí)在有點(diǎn)讓人無(wú)話可說(shuō)。 .(雪佛蘭樂(lè)馳) 樂(lè)馳相對(duì)于同級(jí)別轎車而言,它的尺寸要更小一圈,這也使得它在城市交通以及停車場(chǎng)中可以更好的發(fā)揮微型車的優(yōu)勢(shì),但是同樣的,更小的車體帶來(lái)的必然是更小的車內(nèi)空間。樂(lè)馳的車內(nèi)空間感覺上很狹小,就連前排乘坐空間也是如此,身高175cm左右的人已經(jīng)前后接近于車內(nèi)頂棚,前、后的頭部空間,也只有一拳左右的富余量。后排腿部空間也實(shí)在令人不滿意,身高175cm左右的認(rèn)一般坐姿情況下,膝蓋位置已經(jīng)頂?shù)角芭抛慰勘常臻g實(shí)在是有些小,至少不適合身高達(dá)到180cm的人群使用。 雖然樂(lè)馳更小的尺寸可以得到更好的使用效果,但是畢竟這個(gè)外形已經(jīng)有些過(guò)時(shí)的感覺,不過(guò)低廉的價(jià)格確實(shí)是它的主要賣點(diǎn)之一,至少不到四萬(wàn)就可以買到一臺(tái)合資品牌轎車的誘惑力還是蠻大的,只是修車維護(hù)方面的便利性,可能要差上不少了。
絕對(duì)的個(gè)性化 吉利全球鷹熊貓 熊貓的外形已經(jīng)不僅僅是可愛這一個(gè)簡(jiǎn)單的形容詞可以概括的,正如其名字一樣,來(lái)自于我國(guó)國(guó)寶大熊貓的“仿生”造型被Q版化,雖然它的外形還不到人見人愛的地步,但那時(shí)熊貓眼的前燈組加上熊貓爪子尾燈組,還是讓不少小姑娘對(duì)其眼冒金星不能自拔。 對(duì)于熊貓的外形設(shè)計(jì),人們對(duì)其是褒貶有加,有的人認(rèn)為太過(guò)怪異,也同樣有人認(rèn)為實(shí)在很Q很可愛,但是至少開著它去酒吧喝酒看球的話,不說(shuō)多有面子,至少也算是個(gè)時(shí)尚亮點(diǎn)呢。 .(熊貓) 熊貓的車體尺寸比較大,3598mm和1630mm的車體尺寸,至少在同級(jí)別轎車中,它的尺寸已經(jīng)算得上是大號(hào)的微型車,再加上同樣盡量向四個(gè)方向位移的車輪和2340mm的軸距,想必其內(nèi)部的橫向和豎向空間會(huì)比較大的。 就如同在車外我們根據(jù)其車體尺寸聯(lián)想到的,熊貓的橫向以及豎向空間很充足,身高近170cm的人,其腿部空間完全可以舒展開,如果身高不超過(guò)175cm的話,那么其內(nèi)部的橫向以及豎向空間完全夠用。雖然前后空間足夠使用,但是其后排頭部空間優(yōu)化效果有些差強(qiáng)人意,不到175cm的身高的人在其后排已經(jīng)接近于"頂天立地",如果身高更高一些的話…… 雖然熊貓內(nèi)部有著足夠的橫向、豎向空間,但是頭部空間優(yōu)化著實(shí)讓人不敢恭維,不過(guò)畢竟這類車更多的僅僅是作為一種代步工具,所以對(duì)于這種微型車來(lái)說(shuō),后排空間的使用頻率想必也不會(huì)太高。而可愛的Q版小車,坐上可愛的小姑娘,去酒吧與眾球迷一起把酒吶喊,想必也是個(gè)亮麗的風(fēng)景線呢。
貌似小跨界車 長(zhǎng)安奔奔 長(zhǎng)安奔奔是長(zhǎng)安汽車的首款自主品牌轎車,素有“時(shí)尚小面包”之稱,可能是長(zhǎng)安汽車一直以來(lái)主打微面小轎車,所投入的第一款真正意義上的自主轎車外形也更加貼近于微面,或者應(yīng)該叫做將MPV理念與轎車結(jié)合的微型轎車……總體來(lái)說(shuō),選擇奔奔的消費(fèi)者也是因?yàn)槠鋬r(jià)格的低廉以及比較可愛的外形,而最重要的就是在微型車?yán)锩?,奔奔的車?nèi)可使用空間是最大的。 在尺寸方面,奔奔的寬度幾乎可以在同級(jí)別轎車中“傲視群雄”,但是說(shuō)實(shí)在的,奔奔的車門真的不厚……“啪啪”的關(guān)門聲音實(shí)在讓人關(guān)車門的時(shí)候感覺不好意思,不過(guò)也正是因?yàn)槿绱耍急加辛讼鄬?duì)比較寬敞的車內(nèi)橫向空間。 .(奔奔) 奔奔的空間設(shè)定確實(shí)不錯(cuò),身高在177cm左右的人,前排預(yù)后排的腿部空間完全夠用,但是也沒大多少,不過(guò)它的頭部空間在同級(jí)別轎車中算是非常好的,這也多虧了它MPV跨界的外形設(shè)計(jì)的福。奔奔的后排腿部空間還是比較寬裕,至少相對(duì)于177cm身高的人來(lái)說(shuō),能有如此腿部空間富余量已經(jīng)著實(shí)不錯(cuò),再加上其頭部空間的的富余量,相信身高不達(dá)到185cm的人都可以安穩(wěn)乘坐其中。 隨著運(yùn)動(dòng)版奔奔以及各種版本的奔奔的推出,相信長(zhǎng)安汽車也是想將其作為一款個(gè)性化小車來(lái)打造,人家起亞SOUL更個(gè)性的車都有,奔奔也只是一個(gè)MPV跨界微車而已嘛。
有錢一定要弄個(gè)Smart Fortwo 相信不管你是男是女,對(duì)于奔馳的Smart車型一定都是有所耳聞,并且都會(huì)對(duì)其非常感興趣,至少這款小車并非如奔馳那高不可攀的價(jià)格一樣讓人望塵莫及,13萬(wàn)起的價(jià)格對(duì)于尤其80后的小白領(lǐng)來(lái)說(shuō),還是可以承受的。 .(smart fortwo) 相信在國(guó)內(nèi)的量產(chǎn)汽車中,比f(wàn)ortwo還小的車真的沒有了,所以人們更愿意叫它為城市耗子,相信它在交通擁擠的地方是完全可以發(fā)揮出其優(yōu)越的車體尺寸優(yōu)勢(shì)的。2695的車體長(zhǎng)度,一般中型轎車的軸距都要比這個(gè)尺寸更大,可想而知它是多么的小巧了。在fortwo車身上你完全不必去考慮其后排頭部、腿部空間了,正如它的名字一樣,它是個(gè)兩座小車,而對(duì)于前排的空間設(shè)計(jì)而言,如果身高不超過(guò)190cm的話,那么都可以安然的坐進(jìn)去。 13萬(wàn)起的價(jià)格必然不是白來(lái)的,精細(xì)的做工、高檔的配置、材料選材以及最小的車體和不錯(cuò)的安全系數(shù)是這款小車的最大賣點(diǎn),只是即便如此,還沒QQ大的小車要13萬(wàn),而且是奔馳旗下……想必售后維修費(fèi)用也會(huì)很“奔馳”吧,相信這也是在中國(guó)沒有像其它國(guó)家的Smart成災(zāi)的現(xiàn)象出現(xiàn)的最直接原因。 維修售后費(fèi)用高昂必然是限制Smart在中國(guó)發(fā)展的原因之一,畢竟歐洲的Smart的售后費(fèi)用比中國(guó)地區(qū)(大陸)要便宜不是一星半點(diǎn),而且相對(duì)其價(jià)格來(lái)說(shuō)也要便宜的更多(相同配置情況下),所以如Smart這類可愛的小車也僅僅只能作為奢侈享樂(lè)的小車,不管怎么說(shuō),開著Smart去酒吧喝酒吶喊也是非常有面子的享受。(貓撲汽車)
出“麒”不意,瑞麒M1 瑞麒M1是在奇瑞高端品牌下誕生的精品微型車,精致的做工、多項(xiàng)智能化系統(tǒng)以及經(jīng)濟(jì)的價(jià)格,使其性價(jià)比更高,目前以254票暫列最佳微型車第四名。 .(瑞麒M1) 在M1的身上找不到任何拿來(lái)主義的模仿痕跡,完全原創(chuàng)的設(shè)計(jì)使得小車擁有了與同級(jí)別車型不同的風(fēng)格。盡管只是一款長(zhǎng)3601毫米、寬1587毫米、高1527毫米的小家伙,但它身上清晰流暢的線條,造就出M1時(shí)尚與動(dòng)感的視覺效果。在車型設(shè)計(jì)上,奇瑞瑞麒M1大眼睛的前臉設(shè)計(jì),很有當(dāng)年奇瑞QQ的設(shè)計(jì)風(fēng)范,外形設(shè)計(jì)還是延續(xù)了QQ可愛的設(shè)計(jì)風(fēng)格,車身尺寸相比QQ也有所提升。第二排車門采用了隱藏式把手設(shè)計(jì),這種獨(dú)特而新潮的開啟方式在小車中比較少見。 瑞麒M1的頭部空間還是不錯(cuò),176cm的人坐在駕駛位上頭部空間還能有將近一掌的余量。后排看起來(lái)就比較局促了,不過(guò)頭部空間的表現(xiàn)依然不錯(cuò),能有半掌左右的空間,腿部就一般了,身材再高大些的乘客坐在這里感覺會(huì)比較壓抑。 當(dāng)然,作為一款完全面向現(xiàn)代年輕族群打造的高級(jí)精品小車,在配置上非常清晰的體現(xiàn)了其“智能數(shù)字”的定位、DSS智能數(shù)字安全系統(tǒng)、DSC智能數(shù)字駕控系統(tǒng)、DSE智能數(shù)字節(jié)能系統(tǒng)等多項(xiàng)智能技術(shù)均得以運(yùn)用。相信坐在這樣精品小車?yán)锩?,感受它的智能?shù)字技術(shù)也是個(gè)很炫的體驗(yàn)吧。 ......................................................................................................... (本報(bào)綜合)
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