外觀部分對(duì)比

新捷達(dá)外觀主要變化集中在車頭和車尾部分。橫向延展的水箱格柵加入了鍍鉻裝飾并與熏黑的車燈融為一體，保險(xiǎn)杠上的進(jìn)氣口連為一體，更顯簡(jiǎn)潔。尾燈輪廓沒(méi)有大的變化，內(nèi)部采用了LED燈組。
　　簡(jiǎn)潔樸素的外觀讓人想起多年前的公務(wù)車，桑塔納全車外觀設(shè)計(jì)以方形為元素。包括車身線條，大燈、尾燈、后視鏡都是方方正正的。僅有的圓形，估計(jì)就是大眾的LOGO既車輪了。但寬大的車身讓人感覺(jué)落落大方，頗有穩(wěn)重感的。
　　伊蘭特來(lái)到中國(guó)的時(shí)間也已經(jīng)不短了，不過(guò)依然保持著極高的銷量。雖然已經(jīng)稱不上漂亮，但伊蘭特看起來(lái)還算大方得體。雖然在外形上占不到什么優(yōu)勢(shì)，不過(guò)伊蘭特穩(wěn)重的外形還是比較符合年齡偏大的用戶喜好。車身整體感覺(jué)比較飽滿，車身沒(méi)有應(yīng)用太過(guò)復(fù)雜的設(shè)計(jì)，但還是有很好的層次感。
　　在比亞迪F3獲得銷量破萬(wàn)的成就之中， F3進(jìn)步明顯的鈑金工藝，也終于讓它那個(gè)模仿痕跡明顯的外形設(shè)計(jì)，能給人帶來(lái)有一些“賞心悅目”的感覺(jué)，這些起到的作用功不可沒(méi)。比亞迪的模仿技術(shù)實(shí)在是讓人佩服，將不一樣的設(shè)計(jì)元素融合為自己的設(shè)計(jì)，正正就因?yàn)檫@讓其外觀得到人們的認(rèn)可。
　　雖然愛(ài)麗舍上市已經(jīng)有些年頭了，但經(jīng)過(guò)重新打扮之后，還是“風(fēng)韻猶存”：新愛(ài)麗舍主要在外觀上進(jìn)行了改變，借鑒了不少時(shí)尚設(shè)計(jì)元素，看起來(lái)更加動(dòng)感、時(shí)尚。前臉中網(wǎng)改成了雪鐵龍家族特色的雙人字型橫條設(shè)計(jì)，前大燈也從原先平淡呆板的四邊形轉(zhuǎn)變?yōu)榇髿獬练€(wěn)的不規(guī)則形狀。車尾部的后保險(xiǎn)杠更為內(nèi)斂，使其看上去更有整體感，而使用的星光“雙8”尾燈組合也更為醒目。

　　小結(jié)：外觀上捷達(dá)雖然沒(méi)有伊蘭特、新愛(ài)麗舍以及屬于新生代的F3吸引，但經(jīng)過(guò)三次的改款，外觀比同輩的桑塔納老氣的外觀更為時(shí)尚。比亞迪F3雖然拼湊痕跡明顯，但這正好了是他外觀吸引之處，迎合了大部分人的審美觀。

內(nèi)飾部分對(duì)比

　　新捷達(dá)的儀表造型由原先的三圓型機(jī)械表式改為了速騰樣式的兩側(cè)圓形機(jī)械表、中間電子儀表的型式。原捷達(dá)的四輻方向盤也改為了速騰樣式的三幅方向盤，相比舊款具有更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。除了這兩個(gè)方面的改動(dòng)之外，其余部分包括中控臺(tái)各種控制按鈕、空調(diào)出風(fēng)口等相比現(xiàn)款都沒(méi)有多大變化。
　　桑塔納內(nèi)飾方面延續(xù)了外觀的簡(jiǎn)潔與樸素，方形為主體配以必要的圓形。但簡(jiǎn)潔中不失方便，各項(xiàng)日常使用的配置都有。但畢竟是馳騁十幾年的老一輩車型了，內(nèi)飾上基本都是使用塑料件，各個(gè)按鈕跟旋鈕的手感都一般。
　　伊蘭特中控臺(tái)樣式不算時(shí)尚，略微偏向駕駛員一側(cè)的中控面板方便了開(kāi)車時(shí)的各種動(dòng)作。內(nèi)飾使用了大量的硬材質(zhì)，工藝尚可，黑色和淺色的搭配看起來(lái)也比較舒服。
　　比亞迪F3在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上帶有明顯的日系風(fēng)格，上黑下米的雙色搭配清新而不失穩(wěn)重。做工也擺脫了原先的粗糙，甚至在一些細(xì)節(jié)處的創(chuàng)新，更讓人頗覺(jué)眼前一亮。
　　新愛(ài)麗舍的內(nèi)飾設(shè)計(jì)傳統(tǒng)簡(jiǎn)潔，同時(shí)還兼顧了豐富的功能，尤其從一些細(xì)節(jié)上我們看出設(shè)計(jì)者對(duì)使用者的人性化照顧。車內(nèi)材質(zhì)檔次一般，但用料厚實(shí)，配合在同級(jí)車中較為出色的做工，使用時(shí)的感覺(jué)能讓大多數(shù)人滿意。

　　小結(jié)：內(nèi)飾及做工上無(wú)疑也是新生車型的優(yōu)勢(shì)，伊蘭特跟F3在這點(diǎn)上都做得很不錯(cuò)。雖然都是大量采用硬塑料，但簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)讓人感覺(jué)清新又不失大方。新愛(ài)麗舍在內(nèi)飾上的設(shè)計(jì)雖然沒(méi)有伊蘭特跟F3前衛(wèi)時(shí)尚，但用料十分厚道，大部分材料使用了軟材料，做工也十分精致。而捷達(dá)雖然比桑塔納做工用料及設(shè)計(jì)都要好，但依然比不上新一代車型。

空間部分對(duì)比

　　新捷達(dá)長(zhǎng)寬高分別是4415*1675*1415mm,軸距為2471mm。與老款相對(duì)，除了長(zhǎng)度短了13mm以外，其他的數(shù)據(jù)都一樣。
　　曾經(jīng)被當(dāng)作大車的桑塔納的外形尺寸如今已屬于主流家轎的尺寸級(jí)別，但是其車內(nèi)空間在這個(gè)價(jià)位上仍然處于前列。桑塔納的軸距達(dá)2548mm，前后排都很寬裕，1.8米高的乘客在前排可輕松的調(diào)整到舒適的坐姿，而后排的乘客在前排座椅調(diào)整到合適位置時(shí)，后排腿部有近一拳半的余量。
　　伊蘭特作為出租車，車內(nèi)空間自然不能太差，軸距達(dá)2610mm使伊蘭特的后排有著不錯(cuò)的腿部空間，不過(guò)坐墊的位置偏低，對(duì)大腿的支撐并不到位。身高一米九以下基本都能在車?yán)镎业揭粋€(gè)適合自己的坐姿。
　　比亞迪F3達(dá)到2600mm的軸距，保證了車內(nèi)的乘坐空間：前后排頭部空間都不錯(cuò)，身高一米七五的乘客入內(nèi)，也能保證距離車頂有一拳左右的活動(dòng)空間；但后排的腿部空間只能算是夠用，較短的座椅坐墊更使得乘坐舒適性大打折扣。
　　新愛(ài)麗舍的軸距達(dá)到了2540mm，這保證了它的車內(nèi)空間能夠容納下身高絕大部分身材的乘客，加上容積達(dá)到437L的后備廂，滿足日常生活需要綽綽有余。

　　小結(jié)：曾經(jīng)被當(dāng)作大車的桑塔納在多年沒(méi)有改變軸距的情況下，僅有2548mm的軸距使空間上的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)蕩然無(wú)存。這幾款車的軸距的十分接近，最短的是捷達(dá)的2471mm，最長(zhǎng)的是伊蘭特的2610mm。這點(diǎn)也是伊蘭特上市以來(lái)被大量的出租車公司所采用的重要原因之一。

動(dòng)力及變速箱對(duì)比

新款捷達(dá)的動(dòng)力系統(tǒng)依然是沿用1.6L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和1.9L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)配五速自動(dòng)變速箱結(jié)構(gòu)，1.6L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為70Kw/5600rpm最大扭矩為140Nm/3500rpm，1.9L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為47Kw/4000rpm最大扭矩為125Nm/2000rpm而底盤方面為了保持捷達(dá)高保有量的售后可維修性。
　　桑塔納依然沿用1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然排量達(dá)1.8L但最大動(dòng)力上卻只有70Kw/5200rpm，最大扭矩也只有145Nm/3000rpm。這使燃油經(jīng)濟(jì)性上讓人擔(dān)憂，但技術(shù)成熟使其穩(wěn)定性及保養(yǎng)便利性都有很大優(yōu)勢(shì)。
　　伊蘭特的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)使用了CVVT技術(shù)，最大112馬力（82千瓦），最大扭矩143Nm。悅動(dòng)都繼續(xù)延用它就足以說(shuō)明其優(yōu)秀了，只是在油耗方面并沒(méi)有大多數(shù)網(wǎng)友所想得那樣經(jīng)濟(jì)——可能大家還是受到了“出租車肯定省油”這一觀念的影響。
　　比亞迪F3全系搭配的三菱4G發(fā)動(dòng)機(jī)：手動(dòng)擋車型使用1.5L的4G15S發(fā)動(dòng)機(jī)，采用單頂置凸輪軸、四缸16氣門的配氣結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能夠輸出78kW/6000rpm的最大功率和134Nm/4500rpm的最大扭矩。而唯一的一款采用日本廠家JATCO公司生產(chǎn)的原裝進(jìn)口4速自動(dòng)變速箱的自動(dòng)擋車型使用的是1.6L的4G18發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣采用單頂置凸輪軸、四缸16氣門的配氣結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，最大功率為73.5kW/6000rpm，最大扭矩達(dá)到了134Nm/4500rpm——相比1.5L車型反而有所下降。
　　新愛(ài)麗舍全系配備的都是沿用自老款最大動(dòng)力達(dá)78Kw/5750rpm，最大扭力達(dá)142Nm/4000rpm的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，是PSA非常成熟的TU5JP4 1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，幾乎PSA在中國(guó)的所有產(chǎn)品都有配備這款發(fā)動(dòng)機(jī)，算是法系車的“大眾配置”。

　　小結(jié)：動(dòng)力配置及變速箱配置上，伊蘭特及F3都屬于比較先進(jìn)的。以燃油經(jīng)濟(jì)性來(lái)說(shuō)，這是伊蘭特的一大亮點(diǎn)。與此同時(shí)，日后的維修保養(yǎng)也是讓人關(guān)心的。捷達(dá)，桑塔納，新愛(ài)麗舍都沿用了舊款的動(dòng)力總成，高保有量使維護(hù)保養(yǎng)成本及便利性都大大高于其余2款。

【購(gòu)車建議】：其實(shí)買車不是買菜，不能光看個(gè)外觀與內(nèi)飾空間就決定。畢竟一輛車有可能陪伴你很多年，甚至對(duì)其有了感情超十年也不足為奇。所以按日后維護(hù)保養(yǎng)而言，新捷達(dá)、桑塔納、新愛(ài)麗舍、伊蘭特都是很經(jīng)濟(jì)也很方便的。外觀內(nèi)飾上來(lái)說(shuō)無(wú)疑是F3有著比較年輕時(shí)尚的感覺(jué)了，但伊蘭特與新愛(ài)麗舍雖然沒(méi)什么個(gè)性點(diǎn)，可也讓人說(shuō)不上有什么缺點(diǎn)。